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特斯拉剎車失靈，竟是緣于剎車油使用不當？近期關于特斯拉的新聞用一個詞來形容就是“此起彼伏”，一波未平一波又起。 特斯拉剎車失靈是由于使用了DOT3剎車油 一位汽車零配件工業(yè)設計的專業(yè)人士的說法，導致特斯拉剎車失靈的最根本原因之一，是因為特拉斯使用DOT3型剎車油。 具體理由是：DOT3剎車油時效里程一般是10萬英里（16萬公里），幾乎可以做到終身使用免維護（對于大多數(shù)私家車而言，非所有車主）。這種剎車油民用領域很少采用，主要應用于工業(yè)和卡車領域。 DOT3剎車油的干沸點和濕沸點性能要高于DOT4，而且?guī)缀醪晃浅矶雀�。但也因為稠度高了，流動性低了，所以驅動起來需要更大的力氣，這就是特斯拉“踏板硬”的起因之一…… DOT3與DOT4剎車油 普通家用車運用最多的剎車油除了DOT3就是DOT4，上世紀90年代末到2010年代的家用汽車原廠制動液大多數(shù)都是DOT3級別的而2010年后的車型原廠很多都升級成了DOT4（當然，目前依然使用DOT3的車輛已不多）。 DOT4是DO3的升級替代 DOT3剎車油是聚乙二醇醚化合物，在中國的正式名字叫做HZY3剎車油，型號通常被叫做“7103”（工業(yè)用的叫做719）；而DOT4在中國的正式名字叫做HZY4剎車油，成分主要是聚乙二醇醚化合物+硼酸酯，型號通常是7104。 但無論是DOT3還是DOT4都屬于醇醚類物質，而醇醚類物質的天然屬性就是高度吸濕性。因此無論DOT3還是DOT4都是高度吸濕性，而且DOT4本來就是DOT3的“升級版”�！虼薉OT3幾乎不吸濕的說法并不正確！
通常DOT3制動液的使用壽命在2年左右；而DOT4則為3年左右（具體以含水率為準）。 查閱了特斯拉所屬車型的車主手冊，發(fā)現(xiàn)里面關于制動液的說法都是完全一致的：特斯拉各款車型可以使用DOT3或者DOT4型制動液，車主應當定期檢查制動液的狀態(tài)和存量，及時補充或者更換。 DO3與DO4黏度指標一致 剎車油國標/行業(yè)通行規(guī)范：《制動液-40度運動黏度評價》（下稱《評價》，國標GB 12981—2012），是用來反應制動液在低溫下的流動性的參數(shù)（也可以參見國際標準ISO4925-2005）。 《評價》里關于剎車油在-40度極低溫下的最大允許黏度值規(guī)定為：DOT3剎車油黏度不大于1500mm2 /s ；DOT4剎車油黏度不大于1800mm2 /s（黏度比DOT3還高！） ；DOT5.1剎車油黏度不大于900mm2 /s （低黏度）。 剎車油的黏度理論上越低越好，因為粘度高的話，就可能在低溫時出現(xiàn)粘稠，流動性差，造成制動遲緩，起不到傳遞制動力的作用，從而導致剎車失靈�！荄OT3與DOT4在這方面的性能參數(shù)完全一致。 科普：DOT5.1向下兼容DOT4；而DOT4向下兼容DOT3；因此原本使用DOT3制動液的車輛在后期可以更換為DOT4或者DOT5.1（一般家用車DOT4足矣） |
